Araç göstergesinde motor sıcaklık göstergesi ve yakıt seviyesi göstergesi

Kışın Yakıt Tüketimi Neden Artar? Ne Kadar Artar, Nasıl Azaltılır?

Soğuk havada motor geç ısınır, yağ ve diğer sıvılar ağırlaşır, ısıtıcılar daha çok enerji ister. Kışın yakıt tüketiminin neden ve ne kadar arttığını, nelerin bu artışı azalttığını anlattık.

Kasımla birlikte birçok sürücü aynı depoyla daha az yol gittiğini fark eder. Bu bir izlenim değil, ölçülmüş bir durumdur. ABD Enerji Bakanlığı ile Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) ortak yakıt ekonomisi sitesi fueleconomy.gov, soğuk havanın yakıt tüketimini belirgin biçimde artırdığını test sonuçlarıyla gösterir. Sivas’ta aralık ve ocakta ortalama en düşük sıcaklığın sıfırın altında olduğu düşünülürse etkinin burada da hissedilmesi beklenir.

Kışın yakıt tüketimi ne kadar artar?

fueleconomy.gov’a göre benzinli bir otomobilin şehir içinde bir litreyle gittiği yol, −7 °C’de (20 °F) 25 °C’ye (77 °F) göre yaklaşık %15 azalır. 5–6 km’lik kısa yolculuklarda bu kayıp %24’e kadar çıkabilir. Hibrit otomobillerde etki daha büyüktür ve aynı koşullarda yaklaşık %30–34’e ulaşır. Elektrikli araçlarda karma kullanımda enerji verimi yaklaşık %39, menzil yaklaşık %41 düşebilir; harcanan ek enerjinin yaklaşık üçte ikisi kabini ısıtmaya gider. Site, araca göre değişmekle birlikte benzinli otomobillerde şehir içinde %10–20, kısa yolculuklarda %15–33 kayıp beklenmesini söyler. Kaynakta dizel otomobiller için ayrı bir oran verilmez.

Kışın yakıt tüketimi neden artar?

  • Soğuk motor yağı ve aktarma organlarındaki diğer sıvılar ağırlaşır; motorda ve aktarma organlarında sürtünme artar.
  • Motorun en verimli çalıştığı sıcaklığa ulaşması uzar. Bu yüzden kısa yolculukların büyük bölümü soğuk motorla geçer ve kayıp en çok kısa yolda görülür.
  • Koltuk ısıtıcıları, cam ısıtıcıları ve kalorifer fanı ek elektrik ister.
  • Aracı yola çıkmadan önce rölantide ısıtmak tüketimi artırır; rölantide beklerken araç hiç yol almaz.
  • Soğuk hava daha yoğundur; özellikle yüksek hızda aerodinamik direnç artar.
  • Soğukta lastik basıncı düşer, yuvarlanma direnci yükselir.
  • Akünün verimi soğukta azalır; şarjın sürdürülmesi zorlaşır.
  • Karlı ve buzlu yolda tekerlek tutunması azalır, güvenli hız düşer ve dört çeker kullanmak daha çok yakıt harcatır.

Araba kaç dakika ısıtılmalı?

fueleconomy.gov, rölantide ısıtmayı en aza indirmeyi önerir ve çoğu üreticinin yaklaşık 30 saniye sonra yavaşça yola çıkmayı tavsiye ettiğini belirtir. Motor yol alırken daha hızlı ısınır; kalorifer de daha erken sıcak üflemeye başlar. İlk kilometreleri yüksek devirlere çıkmadan, yumuşak sürüşle geçirmek yeterlidir. Dizel araçlarda kızdırma lambası sönmeden marşa basmamak ayrıca önemlidir; soğukta dizel motorun nasıl çalıştırılacağını mazot donması yazımızda anlattık. Görüş açılmadan da yola çıkılmaz: camlar buzluysa önce cam temizlenir. Kapalı bir garajda motoru çalışır hâlde bırakmak ise egzoz gazı nedeniyle tehlikelidir.

Kışın yakıt tüketimini azaltmak için

  • Aracı mümkünse garaj gibi daha sıcak bir yere park edin; motor ve kabin daha yüksek sıcaklıktan başlar.
  • Kısa işleri tek yolculukta birleştirin; soğuk motorla yapılan kalkış sayısı azalır.
  • Koltuk ve cam ısıtıcılarını gereğinden uzun çalıştırmayın; ama görüşü sağlayan ısıtmadan ödün vermeyin.
  • Lastik basıncını düzenli kontrol edin: kışın lastik basıncı kaç olmalı.
  • Soğuk hava için üreticinin önerdiği motor yağını kullanın: 5W-30 ne demek.
  • Kullanmadığınız tavan bagajını ve rüzgâr direncini artıran aksesuarları çıkarın.

Hibrit ve elektrikli araçlarda

Kış kaybı hibrit ve elektrikli araçlarda daha büyüktür; bunun önemli bir nedeni kabin ısıtmasıdır. fueleconomy.gov’a göre kalorifer kullanılmadığında elektrikli aracın −7 °C’deki enerji verimi 24 °C’ye göre yaklaşık %8, menzili yaklaşık %12 düşer; kabin ısıtıldığında kayıp çok daha büyüktür. Site, şarj kablosu takılıyken kabinin önceden ısıtılmasının ve kalorifer yerine koltuk ısıtıcısı kullanılmasının menzili uzatabileceğini belirtir. Şarjlı hibritlerde de aynı yol geçerlidir.

Tüketim normalin çok üstündeyse

Kış etkisi tüketimi artırır, ama artış birden çok büyüdüyse ya da araç sıcak havada da fazla yakıyorsa bir arıza olabilir. Motorun çalışma sıcaklığına ulaşmakta zorlanması, kalorifer sıcak üflemiyorsa önce termostata bakılmasını gerektirir: araba kaloriferi neden ısıtmaz. Gösterge panelinde motor arıza lambası yanıyorsa arıza kaydı bilgisayarlı arıza tespiti ile okunur. Kış öncesi kontrol için motor bakımı randevusu alabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Kışın yakıt tüketimi ne kadar artar?

fueleconomy.gov’a göre benzinli otomobilde şehir içinde −7 °C’de, 25 °C’ye göre litre başına gidilen yol yaklaşık %15, kısa yolculuklarda %24’e kadar azalır. Hibritlerde kayıp daha büyüktür.

Araba kışın kaç dakika ısıtılmalı?

Uzun süre rölantide ısıtmak gerekmez. Çoğu üretici yaklaşık 30 saniye sonra yavaşça yola çıkmayı önerir; motor yolda daha hızlı ısınır.

Kısa yolculuklar kışın neden daha çok yakar?

Motor en verimli sıcaklığına geç ulaşır; kısa yolculuğun büyük bölümü soğuk motorla geçtiği için kayıp en çok kısa yolda görülür.

Lastik basıncı yakıt tüketimini etkiler mi?

Evet. Soğukta lastik basıncı düşer, yuvarlanma direnci artar ve motor daha çok yakıt harcar. Basıncı düzenli kontrol etmek bu kaybı azaltır.

İlgili Hizmetlerimiz

Sivas Yeni Ata Sanayi’deki servisimizde aracınızın kontrolünü randevuyla yapıyoruz. Pazartesi–Cumartesi 08.00–19.30.

Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Aracınıza özel değerlendirme için üretici bakım kitapçığına ve servisimize başvurun.